Digitalisierung & Innovation, SI-Alpin
SisLink von Sisag: Mehr als nur Infotainment
Ob die Gästeinfo im Notfall, die Inszenierung der Gondelfahrt oder die Datengewinnung für Wartung und Betrieb – es gibt viele Gründe, um die Kabinen einer Seilbahn mit SisLink auszustatten, der neuen Infotainment-Lösung von Sisag.
Zwei Pilotanlagen – die Drehgondelbahn Sattel-Hochstuckli und die Seilbahn Bettmeralp–Bettmerhorn in der Aletsch Arena – belegen die Einsatzbreite sowie die Vorzüge des Systems.
Informieren, Leuchten, Drehen
Seit Herbst 2025 bewährt sich das System zuverlässig im täglichen Einsatz der Drehgondelbahn Sattel-Hochstuckli und stellt die Kommunikation in die 20 Kabinen sicher. Zum Einsatz kommt das Modell SisLink LITE, das Sprachdurchsagen in den Gondeln ermöglicht sowie die Kabinenbeleuchtung für Nachtfahrten und die Kabinendrehung steuert – alles integriert in einer kompakten und effizienten Lösung.
Patric Berg
GF Sattel-Hochstuckli AG
„Mit SisLink sind wir in der Lage, unsere Gäste gezielt und situationsgerecht zu informieren. Gleichzeitig erhalten wir wertvolle Informationen aus jeder einzelnen Drehgondel und gewinnen dadurch zusätzliche Transparenz über den Betrieb unserer Anlage.“
Manuell war gestern
Bisher musste die Kabinenbeleuchtung manuell zwanzig mal ein- und ausgeschaltet werden, ebenso die Kabinendrehung. Mit SisLink kann dies nun bequem per Knopfdruck über das SisControl Cockpit erledigt werden – sowohl komplett, als auch selektiv. Das schont die Akkus und senkt den Arbeitsaufwand.
Zudem liest SisLink die interne und externe Akkuspannung der Drehgondeln aus, was die Wartung erleichtert und den rechtzeitigen Akkutausch ermöglicht.
SisLink: Einfach nachrüsten
„Ein besonderer Vorteil von SisLink liegt in der einfachen Nachrüstung bestehender Gondeln, wodurch moderne Funktionen ohne aufwendige Umbauten integriert werden können“, so Jan Megert, Verkauf Seilbahnen Sisag AG und Produktverantwortlicher SisLink.
Dies kann – wie bei der Drehgondel – individuell auf einem Halteblech geschehen; oder mit einer SisLink-Box, in der LED, Lautsprecher und Schalter bereits fix verbaut sind. Aktuell wird getestet, ob diese Lösung mittels Resonator auch auf Sesselbahnen mit Hauben einsetzbar ist.
SisLink-Dashboard Sattel-Hochstuckli:
Das System erleichtert nicht nur die Gästekommunikation, sondern auch die Wartung.
Unabhängiges Netz
„SisLink ist mit einem Energiemanagement für Akku und Solarpanel ausgestattet, was eine unbegrenzte Laufzeit ermöglicht. Dank der Nutzung des gebührenfreien LoRa-Funknetzes eignet sich SisLink ideal für Gebirgslandschaften“, ergänzt Megert.
Das Lora-Gateway wird jeweils standortspezifisch durch Messungen und Simulationen platziert, wobei in Tests Reichweiten von bis zu sechs Kilometern ohne Sichtverbindung erzielt wurden.
Das Beispiel Sattel-Hochstuckli hat zudem gezeigt, dass die Funk- und Datenübertragung auch unter anspruchsvollen Bedingungen stabil und zuverlässig funktioniert.
Gleichzeitig bestätigte sich die hohe Robustheit der Komponenten, die selbst bei schwierigen Witterungseinflüssen wie Kälte, Feuchtigkeit und Vibrationen eine durchgehend einwandfreie Leistung erbringen.
SisLink-Platte in der Drehgondel:
Die Montage erfolgt in der Regel über ein Halteblech in der Zwischendecke der Kabine.
Fahrten zählen, Querpendel messen
Das zweite SisLink-Pilotprojekt ging im Sommer 2026 bei der Gondelbahn Bettmeralp–Bettmerhorn (Aletsch Arena) in Betrieb. Dazu wurden 88 Gondeln mit SisLink LITE ausgestattet.
Neben Sprachdurchsagen in den Gondeln (inklusive Begrüßung und Verabschiedung) wurde SisLink erstmals auch als Fahrtenzähler jeder einzelnen Gondel eingesetzt.
Rückseite SisLink-Platte am Bettmerhorn: Bei einer minimalen Nutzung (Audiotests/Notfalldurchsagen) ist das System wartungsfrei.
Vorderseite SisLink-Platte am Bettmerhorn: 25 Jahre alte 12-Volt-Solarpanels liefern genug Energie für das SisLink LITE System.
Die Kombination aus GPS und Beschleunigungssensor zählt die Stationsausfahrten jeder Kabine – also die Klemmzyklen. Der Technische Leiter kann so Kontrolle und Wartung der Fahrbetriebsmittel je nach Nutzung priorisieren.
„Der Beschleunigungssensor erfasst zudem die graduelle Querpendelung der Kabinen durch den Wind. Sobald definierte Warnschwellen überschritten werden, wird dies gemeldet“, berichtet Megert.
Anton Franzen
Technischer Leiter Aletsch Bahnen
Das Team der Gondelbahn schätzt vor allem den raschen Einbau des Moduls:  „SisLink ist sehr stimmig in den Kabinen verbaut, hier wirkt nichts angebastelt.“
Generell ist Franzen von dem System überzeugt, nach und nach sollen weitere Kabinenbahnen mit SisLink ausgestattet werden. Das Lora-Funknetz bietet hierfür beste Voraussetzungen – ein einziger Gateway könnte alle Anlagen am Berg abdecken.
Speakertest und GPS-Marketing
Ein weiteres Feature – das in beiden Pilotanlagen erprobt wird – ist der automatische Speaker-Test. Er überprüft regelmäßig die Lautsprecher in den Gondeln selbstständig und erkennt defekte Lautsprecher. Die entsprechenden Störungen werden automatisch zurückgemeldet, wodurch Wartungsarbeiten gezielt und effizient durchgeführt werden können.
SisLink
 ist in das SisControl Cockpit und die Steuerung SisPack 2 eingebunden. Die APISchnittstelle ist für Fremdsteuerungen offen.
Und die Pro-Version?
Bei beiden Pilotprojekten kommt die kompakte Basisversion SisLink LITE zum Einsatz. Sie eignet sich besonders für einfache Anwendungen mit geringem Energiebedarf. SisLink PRO ist die leistungsstärkere Ausführung für anspruchsvolle Anwendungen.
Sie ermöglicht unter anderem die Live-Kommunikation, Videoüberwachung, Wiedergabe von DAB-Radio und Audioinhalten sowie die Ansteuerung von Informationsbildschirmen – ideal für umfassende Infotainment- und Marketinglösungen, schließt Megert:
„Wir forschen hier unter anderem an GPS-basierten Marketingdurchsagen, die standortabhängige Gästeinformationen und Marketinginhalte automatisch an den richtigen Positionen entlang der Strecke ausspielen.“
