AKTUELL
SI-ALPIN
X-Track-Kette: Maximale Effizienz bei minimal Schnee
Seitdem die Imbergbahn und die Skiarena Steibis die KÄSSBOHRER 6-Band X-Track-Kette im Einsatz haben, klingt die Bilanz eindeutig: Maximale Effizienz bei minimaler Schneelage.
Lawinenwarnung statt Werbung: Neues System am Diedamskopf
Österreich verzeichnet einen der tödlichsten Lawinenwinter der letzten Jahre. Das Vorarlberger Skigebiet Diedamskopf hat darauf reagiert und ein neues Warnsystem eingeführt: Gäste werden direkt auf ihrem Smartphone gewarnt – ohne Registrierung oder App, sobald sie sich in gefährlichen Zonen befinden.
Hans Hall: Alpine Grabber „gibt Gummi“
Ob das Kundenevent in Saalbach, die Test-Tournee in der Schweiz oder die Erfahrungsberichte der Pilotkunden: Der „Alpine Grabber“ von HANS HALL überzeugt immer mehr Pistenteams. Die Gummikette bietet volle Leistung auch auf dünnem Schnee oder gar Gras – Flurschaden adé.
Habegger Seilzug Hit-Trac 64: Optimale Seilführung, weniger Geräusche
Mit einer Doppelwippe entwickelt JAKOB ROPE SYSTEMS die Habegger HIT-TRAC Seilzuggeräte gezielt weiter. Die neue Konstruktion verbessert die Seilführung und reduziert Geräusche, ohne das bewährte Traktionsprinzip zu verändern. Weitere Gerätegrößen mit Doppelwippe folgen.
ENTSCHEIDENDE
BEITRÄGE
Mit dem richtigen Druck: Hydraulik-Service der Doppelmayr Gruppe
Ein reibungsloser Betrieb und höchste Verfügbarkeit von Seilbahnanlagen sind das Ergebnis professioneller Wartung und vorausschauender Serviceleistungen. Der Hydraulik-Service von DOPPELMAYR ist ein zentraler Baustein, um Stillstände und teure Reparaturen zu vermeiden.
Crowdfunding für Bergbahnen: Video vom Webinar steht bereit
60 Anmeldungen und 40 Teilnehmende: Im Webinar „Crowdfunding für Bergbahnen: Erfolgreiche Kampagnen planen und umsetzen“ teilten ihre Erfahrungen und praxisnahen Einblicke: Benjamin Rogl, Vorstand der Gasteiner Bergbahnen, Christoph Heistracher, Verwaltungs- und Marketingleiter der Bergbahnen Fieberbrunn, sowie Karoline Perchthaler, geschäftsführende Gesellschafterin der innovation service network GmbH (inkl. der Crowdfunding-Plattform 1000 mal 1000). Hier geht es zum Video.
Hotels als Hybrid
Digital automatisierte Hotels, die analoge Jobs schaffen? Dieses Kunststück ist dem Unternehmen b_smart selection gelungen. Gründer Marco Weishaupt über ein Geschäftsmodell mit sozialem Mehrwert, das auch für die alpine Hotellerie und die Bergbahnbranche interessant sein kann.
Crowdfunding für Skigebiete: Was Kampagnen erfolgreich macht
Immer mehr Skigebiete im DACH-Raum setzen auf Crowdfunding. Wann lohnt sich das? Wie überzeugt man die Einheimischen? Welche rechtlichen Aspekte sind wichtig? Bergbahner, die diesen Weg bereits gegangen sind, sowie eine Crowdfunding-Expertin geben Einblicke und Tipps.
AKTUELL
SI-URBAN
Urbane Pläne im Heimatland der Seilbahn
Seilbahnen sind untrennbar mit der Schweiz verbunden und prägen das Image des Landes als Sport- und Naturdestination. Doch die urbane Variante tut sich bisher schwer. Trotzdem gibt es einige Projekte, von denen manch eines schon recht weit ist.
Deutschland: Wo werden urbane Seilbahnen geplant?
Urbane Seilbahnen scheinen besonders in Deutschland ein mediales Dauerthema zu sein: In vielen Orten poppen entsprechende Ideen auf, nur um meist kurz danach wieder in der Versenkung zu verschwinden. Es gibt jedoch auch Projekte, die mit zunehmendem Ernst verfolgt werden. Ein Überblick.
Urbane Seilbahnen: Von der Idee bis zur Umsetzung
Urbane Infrastrukturprojekte erfordern eine solide Vorbereitung und Planung, doch ausgerechnet bei der Seilbahn scheint dies oft ignoriert zu werden. Der Öffentlichkeit werden Ideen präsentiert, ohne vorab zu prüfen, welche Mobilitätsbedürfnisse überhaupt erfüllt werden sollen und welche Auswirkungen diese Verbesserung haben werden. Wie man es richtig macht, zeigt das erfolgreich umgesetzte Projekt „Câble C1“ bei Paris.
Toulouse: Effizientere Wartung für maximale Verfügbarkeit
Zeit und Sicherheit – das sind die kritischen Faktoren bei der Wartung von urbanen Seilbahnen. Die Zeitfenster sind eng, um den Betrieb nicht länger als notwendig zu unterbrechen. Mit viel Knowhow und selbst entwickelten Hilfsmitteln hat der französische Hersteller POMA die Instandhaltung von Seilbahnen optimiert. Bestes aktuelles Beispiel ist die Tragseilverschiebung an der „Téléo“ in Toulouse.
ENTSCHEIDENDE
BEITRÄGE
Mexiko City: die fünfte Seilbahn wird die längste der Welt
Die DOPPELMAYR Gruppe wurde für die Umsetzung der neuen Cablebús Línea 5 ausgewählt – eines der bedeutendsten Mobilitätsprojekte in Mexiko City. Die Anlage wird mit einer Gesamtlänge von 15,2 Kilometern und zwölf Stationen die längste urbane Seilbahn der Welt sein.
Ujjain: urbane Seilbahn zum Tempel
Ujjain gehört zu den sieben „heiligen Städten“ Indiens. Die Großstadt mit 550.000 Einwohnern zieht mit dem Mahakaleshwar-Tempel eine Vielzahl an Pilgern an. Nun soll ab Sommer 2026 eine Seilbahn die Gläubigen vom Zugbahnhof über eine Zwischenstation am Triveni-Museum zum Gotteshaus transportieren. Das Ingenieurbüro SALZMANN und die BERNARD Gruppe überwachen das Projekt.
Vietnam: Seilbahn für den Insel-Flughafen
Auf der vietnamesischen Insel Con Son könnte eine Seilbahn den Flughafen mit dem Stadtzentrum von Con Dao verbinden. Die Insel rechnet mit einem starken Touristenanstieg – die Behörden befürchten, dass die bestehende Straße den Verkehr nicht bewältigen kann und denken daher an eine Seilbahn. . Die Details zum Projekt.
Paris überlegt zweite Seilbahn – wo genau?
Französische Medien berichten, dass in Paris die Studien zu einem möglichen zweiten Seilbahnprojekt beginnen können. Was sagen Befürworter und Gegner des Projekts?