SI Urban 2/2023, Stadt
Paris: Die längste städtische Seilbahn in Frankreich
Die „Câble C1“ wird durch vier Gemeinden des Département Val-de- Marne verlaufen und über fünf Stationen verfügen. Als erste städtische Seilbahn in der Region Île-de-France verbindet sie die Vorstädte Limeil- Brévannes, Valenton, Créteil und Villeneuve-Saint-Georges und ergänzt das öffentliche Nahverkehrsangebot, indem sie die Metrolinie 8 in die Quartiere verlängert und mit dem bestehenden ÖPNV Netz, wie Regionalbahn und Buslinien, besser verknüpft.
Blick nach oben
So wird 2025 der Blick nach oben auf die Kabinen aussehen.
Die Seilbahn startet an der Metrostation Cretéil – Pointe du Lac und ermöglicht dem Pendler bzw. Fahrgast einen barrierefreien und raschen Umstieg von der Metro zur Seilbahn und vice versa.
Mit einem entscheidenden Vorteil: Für die gesamte Strecke wird sie ca. 18 Minuten benötigen, ohne dabei in der Rush Hour im Stau festzustecken und ohne einen Fahrplan zu benötigen.
In einem Einzugsgebiet mit rund 20.000 Einwohnern und ca. 6.000 Arbeitsplätzen, entlastet sie damit kritische Verkehrspunkte in Paris. Auftraggeber für das wegweisende Projekt ist Île-de-France Mobilités.
Die Bauarbeiten für die neue Seilbahn starteten bereits im Sommer 2023. In Villeneuve- Saint-Georges entsteht aktuell die Sta-tion „Bois Matar“.
Die benötigte Infrastruktur für die Seilbahn wird von Region Île-de-France (49 Prozent), dem Département Val-de-Marne (30 Prozent) und dem französischen Staat (21 Prozent) finanziert. Das Projekt ist mit 132 Millionen Euro budgetiert.
Im Inneren
ist die Kabine mit einem „Sternenhimmel“ ausgestattet.
Komfortabel und barrierefrei
Nach Fertigstellung können die insgesamt 105 maßgeschneiderten 10er-Kabinen 1.600 Personen pro Stunde und Richtung transportieren. In Spitzenzeiten fahren die Kabinen alle 30 Sekunden.
So verkürzt sich die Umsteigezeit zwischen den verschiedenen Verkehrsmodi wesentlich, da die Seilbahn eine hohe Transportverfügbarkeit bietet.
Das Design der Kabinen wurde in enger Zusammenarbeit entwickelt zwischen den Teams von Île-de-France Mobilités, den künftigen Fahrgästen und dem Kabinenhersteller CWA ConstructionsSA/Corp, der Teil der DOPPELMAYR GRUPPE ist (beteiligt am Konsortium DOPPELMAYR France).
Im Rahmen einer öffentlichen Umfrage im Frühjahr 2022 hat die Bevölkerung der Region Île-de-France über das äußere Design der Kabinen abgestimmt.
Bei der Innenausstattung wurde darauf geachtet, allen Fahrgästen ein komfortables Beförderungserlebnis zu bieten (darunter auch Personen mit eingeschränkter Mobilität, Kinderwagen und Fahrrädern).
Das bedeutet: Modular gestaltete Sitzkonzepte, Priority-Sitzplätze, Haltegriffe sowie ein Sicherheitskonzept mit Kameras und Gegensprechanlage in den Kabinen. Auch die Stationen überzeugen: Ihr Design fügt sich optimal in die Umgebung ein.
Technische Daten:
CÂBLE C1 PARIS
CÂBLE C1 PARIS
| Länge | 4,5 km |
| Fahrgeschwindigkeit | 6 m/s |
| Fahrzeit (gesamte Strecke) | ca. 18 min |
| Anzahl Kabinen | 105 |
| Kapazität | 10 P. |
| Förderleistung | 1.600 P/h |
| Anzahl Stationen | 5 |
| Anzahl Stützen | 30 |
Intensive Tests Anfang 2025
Der mit allen Stakeholdergruppen abgestimmte Prototyp der Kabinen geht Anfang 2024 in die Serienproduktion. Gefertigt werden sie von CWA Constructions.
Danach werden diese in die Werkstatt des Bahnhofs Temps Durables in Limeil-Brevannes transportiert und dann in der ersten Hälfte des Jahres 2025 im Testbetrieb eingesetzt. Mitte des Jahres soll die Seilbahn dann ihren Betrieb aufnehmen.
