Zwei Verläufe der Seilbahn stehen im Raum: Linie A  startet am Duisburger Hauptbahnhof und soll über 5,3 Kilometer bis zum neu geplanten Stadtteil 6-Seen-Wedau verlaufen.

Potenzial vorhanden

Die Linie B könnte zwischen Duisburger Dünen Süd über 2,6 Kilometer bis zum geplanten neuen Stadtquartier RheinOrt fahren. Mehr Potenzial als öffentliches Verkehrsmittel genutzt zu werden, hat laut Verkehrsausschuss der Stadt die Linie A. Die Strecke könnte sich in Hinblick auf das Pendelaufkommen lohnen.

Sieben Haltestellen angedacht

Der Linienverlauf plant sieben Stopps, darunter das Stadion und der Sportpark, die als Publikumsmagnet von einem Halt der Seilbahn profitieren würden. Die geplanten Haltestellen:

• Duisburg Hauptbahnhof
• Dünen-Nord
• Dünen-Süd
• Stadion
• Sportpark
• Technologiequartier Wedau
• 6-Seen-Wedau

Kosten-Nutzen Analyse

Stefan Christochowitz von der GEBAG Flächenentwicklungsgesellschaft mbH hat diese Woche die PTV Transport Consult GmbH damit beauftragt, eine Nutzen-Kosten-Untersuchung durchzuführen, konkret für die Linie „Duisburg Hauptbahnhof – 6-See-Wedau“.

Die Analyse hat das Ziel, die gesamtwirtschaftliche Vorteilhaftigkeit eines solches Investitionsvorhabens und damit die grundsätzliche Förderwürdigkeit durch öffentliche Zuwendungsgeber zu prüfen.