Wo fahren heuer neue Seilbahnen?
Zehn Kabinenbahnen, elf Sesselbahnen sowie je zwei Schlepplifte bzw. Förderbänder nehmen in Österreich zur Wintersaison 2025/26 den Betrieb auf. Das Spektrum reicht von Neuheiten, über Retrofits bis zu andernorts wieder aufgebauten Altanlagen. Der Überblick - mit vielen Bildern, Infos und Querverweisen.
Doppelmayr: Auro Assist steht in den Startlöchern
Während immer mehr Seilbahnen mit AURO von DOPPELMAYR autonom betrieben werden, bringt der Hersteller ein neues Produkt für Sesselbahnen auf den Markt: AURO Assist überwacht den Einstiegsbereich mit einem KI-unterstützen Kamerasystem und stoppt die Anlage bei Bedarf.
Doppelmayr: Drei Sesselbahnen für Ischgl
Die Silvrettaseilbahn AG investiert 50 Millionen Euro in eine bessere Infrastruktur: Zwei neue 8er-Sesselbahnen von DOPPELMAYR gehen in Kürze in Betrieb, die dritte Anlage folgt 2026.
Salzmanns‘ Senderbahn verbindet Berge & entzerrt Gästeströme
Die neue Senderbahn von LEITNER verzahnt die Schladminger 4-Berge-Skischaukel noch enger. Konzipiert von SALZMANN Ingenieure, entspannt die Anlage die Gipfelsituation am Hauser Kaibling: So dient etwa das Dach der Bergstation als Pistenfläche und Aussichtsplattform – Rutsche inklusive.
Melzer & Hopfner: Neubauprojekte 2025
Modernisierte Stationen, innovative Technik und mehr Komfort: 2025 setzte MELZER & HOPFNER in mehreren Skigebieten Projekte um, um die Seilbahnen für Gäste sowie Mitarbeiter zu optimieren. Ein Blick auf die wichtigsten technischen Highlights.
Zweiter Funifor am Schilthorn fertig
Mit voller Kapazität ins Skigebiet Birg-Schilthorn: Pünktlich zum Start des intensiven Wintergeschäfts geht am Freitag, 28. November 2025, zwischen Mürren und Birg die zweite Funifor-Bahn in Betrieb. Damit ist auf dieser Linie die volle Kapazität von 800 Personen pro Stunde erreicht. Die Bauphase – vom Seilzug bis zur Inbetriebnahme – dauerte ein halbes Jahr.