Nanchang, Hauptstadt der Provinz Jiangxi, liegt am Südufer des Poyang-Sees, dem größten Süßwassersee Chinas. Mit über sechs Millionen Einwohnern ist sie ein wichtiges wirtschaftliches und kulturelles Zentrum mit über 2.200 Jahren Geschichte.

Zahlreiche Tempel, Pagoden und Museen prägen das Stadtbild. Nur 15 Kilometer entfernt erstreckt sich das Meiling National Scenic Area über 150 Quadratkilometer. Bambuswälder, Wasserfälle und Reisfelder wechseln sich mit historischen Stätten und Aussichtspunkten ab und machen die Region zu einem einzigartigen Ausflugsziel.

Hier wurde das neue Seilbahnsystem von BARTHOLET offiziell genehmigt und ist nun in Betrieb. Es verbindet die Stadt Nanchang direkt mit der beeindruckenden Natur des Parks.

8er-Gondelbahn in Meiling, Jiangxi

Die neue Seilbahnanlage erstreckt sich über eine Gesamtlänge von 5,5 Kilometern, aufgeteilt in zwei Sektionen. Die erste Sektion ist mit 4,2 Kilometern die längste und bietet eine besonders eindrucksvolle Fahrt.

Insgesamt stehen 112 Panorama-Gondeln zur Verfügung, entworfen vom renommierten Studio F. A. Porsche. Sie garantieren höchsten Komfort und eine unvergleichliche Aussicht auf die Landschaft.

Das System wurde mit modernster Seilbahntechnik ausgestattet, um eine sichere und angenehme Fahrt zu gewährleisten. Dazu gehören eine hohe Förderleistung für einen reibungslosen Besucherfluss, vibrationsgedämpfte Kabinen für maximalen Komfort sowie energieeffiziente Antriebssysteme mit automatischer Geschwindigkeitsregelung.

Ergänzt wird dies durch umfassende Sicherheitsmechanismen wie redundante Bremssysteme und eine kontinuierliche Echtzeitüberwachung.

Xishan Scenic Area: Die alte Sesselbahn brauchte Ersatz

Der Xishan District ist das einzige Gebiet im urbanen Raum von Kunming, das Naturraum und städtische Funktionen verbindet. Rund 15 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt bietet die Region vielfältige landschaftliche Höhepunkte.

Die Seilbahn zählt zu den wichtigsten Attraktionen des Gebiets. Errichtet im Jahr 1993, erstreckte sich die Anlage über eine horizontale Trassenlänge von 1.050 Metern und war als fixgeklemmte Umlaufbahn ausgeführt.

Mit der Zeit zeigten sich jedoch die Grenzen: Lange Wartezeiten und Spitzenbelastungen trübten das Erlebnis, und nach mehr als dreißig Betriebsjahren machte sich die altersbedingte Abnutzung der Technik deutlich bemerkbar, sodass die sichere Nutzungsdauer langsam zu Ende ging.

Kabinen statt Sessellift

Doch bald wird sich die Situation deutlich verbessern: BARTHOLET erneuert die Anlage. Die neue, geschlossene Anlage wird über 33 Kabinen für je acht Personen im Design von Studio F. A. Porsche verfügen.

Mit einer Fahrgeschwindigkeit von sechs Metern pro Sekunde ermöglicht sie eine deutlich schnellere und effizientere Beförderung. Die Seilbahn soll rund 127 Höhenmeter überwinden und eine Gesamtlänge von über einem Kilometer erreichen.

Die Anlage entsteht innerhalb des bestehenden Trassenkorridors. Direkt neben der Talstation befindet sich die Garage mit drei Schienensträngen, Platz für alle 33 Porsche-Design-Kabinen sowie eine Wartungsgondel.

Die Tragstruktur des Talstationsgebäudes ist bereits fertiggestellt, derzeit laufen Abdichtungs-, Dämm- und Mauerwerksarbeiten. In der Bergstation schreiten die Hochbauarbeiten voran, das Gebäude befindet sich im Innenausbau.

Auch die Fundamentarbeiten für die neuen Stützen sind im Gange, einschließlich Aushub und Bewehrung.

Herausfordernde Bedingungen

Die Höhenlage von 2.000 bis 2.300 Metern prägt ein subtropisches Hochlandklima mit ausgeprägten Regen- (Juni–September) und Trockenzeiten, was hohe Anforderungen an Hangschutzmaßnahmen und Freiluftbaustellen stellt.

Im Winter bleiben die Temperaturen moderat, doch Wind ist ein bedeutender Einflussfaktor für Planung und Betrieb. Hinzu kommen begrenzte Bauflächen, die die Gestaltungsmöglichkeiten bei Planung und Ausführung einschränken, sowie topografische Bedingungen, die den Einsatz großer Baumaschinen unmöglich machen.

Sämtliche Arbeiten müssen daher mit kleineren, speziell angepassten Geräten durchgeführt werden. Zudem bleibt das Ausflugsgebiet während der gesamten Bauzeit geöffnet, was den Bauablauf sowohl zeitlich als auch organisatorisch erheblich beeinflusst.

Trotz der schwierigen Bedingungen verlaufen die Arbeiten planmäßig, und schon bald wird die neue Seilbahn die Besucher begeistern und das städtetouristische Erlebnis deutlich bereichern.