Die Gummikette Alpine Grabber des Herstellers HANS HALL stößt in der Branche auf immer größere Resonanz. Das bewies unter anderem ein Kunden­event in Saalbach mit 90 Teilnehmern aus acht Skigebieten, das begeisterte Reaktionen auslöste.

In der Schweiz wiederum reist die Kette derzeit alle zwei Wochen in ein anderes Skigebiet – und auch dort häuft sich das positive Feedback. Nicht zuletzt wenden Skigebiete in der Schweiz und Frankreich den Alpine Grabber bereits aktiv an, ihre Erfahrungsberichte stoßen in das gleiche Horn.

Pain Point: Flurschäden

Doch warum löst die Gummikette von HANS HALL ein so großes Echo aus?

„Weil sie eine Lücke schließt: Mit ihr können selbst große Pistenraupen auf Nassschnee, dünnen Schneedecken, Schmutzschnee und apere Stellen fahren – ohne den Pistenaufbau zu zerstören oder gar Flurschäden zu verursachen“, berichtet Geschäftsführer Hans Hall.

Vielmehr ist das Einschieben aus Pistenrandbereichen bei wenig Schneeauflage möglich. Ebenso stellt längeres Fahren über schneefreie Bereiche kein Problem dar:

Die Pistenraupenfahrer umfahren mit Alpine Grabber steile Stellen, um dann von oben nach unten zu präparieren. Der Schnee bleibt kompakt, anstatt – wie bei Alu- oder gar Stahlketten – aufgerissen und verdreckt zu werden.

Gain Point: Wettbewerbsvorteil

„Mit Alpine Grabber lassen sich Loipen, Südhänge und Talabfahrten selbst bei Schneedicken von 10 bis 15 Zentimetern qualitativ länger aufrechterhalten – ein knallharter Wettbewerbsvorteil, sowohl zu Beginn als auch zu Ende der Saison oder wenn der Winter Pause macht“, so Hans Hall.

So konnte etwa die ­Kaisereggbahnen Schwarzsee AG (Schweiz) eine Piste in nur vier Stunden retten und so ihr breites Angebot weiterhin sicherstellen. Ein weiteres gutes Beispiel sind die Schwärzenlifte ­Eschach (Deutschland).

Dank Beschneiung und Gummikette war deren Skigebiet das erste deutsche, das im Winter 2025 in Betrieb gehen konnte – obwohl es auf 800 Metern Seehöhe liegt.

Performance Point: Kettenleistung

Was nicht nur die Teilnehmer des Kundenevents, sondern auch das Team von HANS HALL überraschte: Die enorme Schubleistung und die Steigfähigkeit der Gummikette – auch im normalen Präparier-Einsatz.

„Alpine ­Grabber erbringt auf sulzigen bis normalen Schneedecken eine ebenso gute Performance wie Aluketten. Das hat der direkte Vergleich in Saalbach gezeigt“, betont Hall.

Teilweise ist die Gummikette sogar leicht im Vorteil, da sie den Schnee presst statt aufreißt und die Fräse nur das Nötigste bearbeitet, was wiederum Energie spart.
Nur bei ­extrem eisigen und steilen Pisten stößt die Gummikette an ihre Grenzen.

Hier lässt sich bis zu einem gewissen Grad mit Winde und scharfen Eisdornen gegensteuern. Diese sind – wie bei den Alu- und Stahlketten aus dem Hause HANS HALL – im Bereich der Spurbügelbänder angeordnet, also links und rechts neben den Laufrädern, wo der meiste Anpressdruck herrscht. Anordnung und Einsatz der Eisdorne im Gummisteg sind patentiert.

Good Point: Baukastenprinzip

Egal ob Flachdorn, Spitdorn oder Blindstopfen: die Elemente lassen sich mit einem entsprechenden Gerät schnell austauschen. Generell entspricht Alpine Grabber dem HANS HALL Hall-6-Band- Baukastenprinzip.

Das heißt: Spurbügel, Unterlagsplatten, Gummibänder sowie weitere Bauteile von Alu-, Stahl- und Gummiketten sind untereinander austauschbar, was die Wartung erleichtert und vergünstigt. Alpine Grabber ist für alle Arbeitsbreiten bis zu 4,2 Metern verfügbar.

Further Point: Sommernutzung

Der Zuspruch, den Alpine Grabber derzeit erfährt, stimmt Hans Hall nicht nur für das Wintergeschäft zuversichtlich: „Mit der Gummikette können Pistenraupen ja auch über Straßen und Gras fahren. Mit ihr werden die Fahrzeuge auch für den Sommer interessant, um etwa Schneeerzeuger zu transportieren.“