Schilthornbahn 20XX: Letzte Luftseilbahn eröffnet
Zwischen Birg und dem Schilthorn wurde am 2. April 2026 die letzte Luftseilbahn im Großprojekt SCHILTHORNBAHN 20XX in Betrieb genommen. Rund 200 Gäste nahmen am Mittag an den Feierlichkeiten auf dem Schilthorn teil. Den besonderen Moment nutzte die Schilthornbahn AG, um gleichzeitig ihre neue Markenwelt zu lancieren.
Investitionen bringen 16 Prozent Gästewachstum
Die konsequente Investitionsstrategie am Hauser Kaibling zeigt deutlich Wirkung: In den vergangenen beiden Jahren konnte das steirische Skigebiet ein Gästeplus von rund 16 Prozent erzielen – das entspricht rund 85.000 zusätzlichen Skigästen. Damit bestätigt sich klar: Die umfangreichen Modernisierungen sind ein zentraler Wachstumstreiber.
Säntis 2026: Wie laufen die Arbeiten an der Schwebebahn?
Das Projekt „Säntis 2026“ nimmt Fahrt auf: Die ersten Baumaterialien wurden angeliefert, die ersten Seilsättel sind auf der Schwägalp eingetroffen, und im April wird es Anpassungen im Bahnbetrieb geben. Hier sind die Details zum aktuellen Stand der Bauarbeiten.
Doppelmayr: Technische und digitale Neuheiten
Mit der TRI-Line im Schweizer Skigebiet Hoch-Ybrig und den KI-gestützten Sesselbahnen in den österreichischen Destinationen Ischgl und Sölden hat die Doppelmayr Gruppe seilbahntechnische und digitale Neuheiten umgesetzt, welche die Branche weltweit auf Jahre prägen werden.
Saalbach Hinterglemm: Die Reiterkogelbahn wird modernisiert
Mit der neuen Reiterkogelbahn bekommt der gleichnamige Berg im Skigebiet Saalbach Hinterglemm (Salzburg) ein echtes Upgrade. Das große Highlight ist die neue zweite Sektion der 10er-Kabinenbahn von Doppelmayr.
Wie Seilbahnen Solarstrom nutzen können
In Boliviens Verwaltungszentrum La Paz geht das Seilbahnnetz Mi Teleférico einen weiteren Schritt in Richtung Nachhaltigkeit: Während die Kabinen bereits mit Solarpaneelen ausgestattet sind, arbeitet der Seilbahnbetreiber nun an einem Modell zur Eigenproduktion erneuerbarer Energie. Die Herausforderungen und Chancen dabei betreffen nicht nur Mi Teleférico, sondern viele andere Seilbahnbetreiber - ob alpin oder urban. Welche Punkte sind besonders wichtig, und welche Lösungen kommen zum Einsatz?