Stadt

Urbane Seilbahnen sind meist mit einem integrierten Räumungskonzept ausgestattet, bei dem die Kabinen im Ernstfall in die Station geholt werden. Betreiber sollten aber zur Sicherheit auch auf menschliche Bergeteams setzen. Diese benötigen Seilfahrgeräte, um von den Stützen zu den Kabinen zu gelangen. Der Schweizer Bergungs-Spezialist IMMOOS hat dazu kürzlich seine Produktpalette erweitert.

Städtische Seilbahnen finden in Europa immer mehr Anklang. Die zunehmenden Verkehrsprobleme und die Nachfrage nach nachhaltigen Verkehrsmitteln sind auch in Prag zu hören, wo ein neues Seilbahnprojekt entwickelt wird.

Die kreisfreie Großstadt Oberhausen im Ruhrgebiet denkt schon lange über verkehrsberuhigende Maßnahmen nach. Hendrik Wüst, Ministerpräsident von Nordrhein-Westfalen, bringt nun das Transportsystem urbane Seilbahn ins Gespräch.

In Regensburg (Deutschland) ist der Einsatz von urbanen Seilbahnen Universitätsthema. Gemeinsam mit einer Gruppe Studierender entwickelten zwei Professoren einen Seilbahnplan für die deutsche Stadt. Im März wurde dieser Vorschlag öffentlich diskutiert

Seilbahnsysteme sind schon lange nicht mehr nur auf den Winterbetrieb oder gar die Berge beschränkt. Immer häufiger werden die leistungsstarken Systeme auch in urbanen Räumen eingesetzt. Die Integration des Stationsgebäudes in eine Shopping Mall, wie in Kish (Iran), ist dennoch etwas ganz besonderes.

Half Moon Bay – ein Ort, an dem man surfen, riesige Wellen beobachten und sich in der kalifornischen Sonne entspannen kann, könnte bald mit einer Gondel erreichbar sein. Die Stadt zwanzig Minuten außerhalb von San Francisco hat massive Verkehrsprobleme, die eine Seilbahn lösen könnte.