Garaventa: Erste D-Line mit Glasdach
Die Saanersloch-Bahn ersetzt die alte Gondelbahn durch topmoderne D-Line-Bahnen von Doppelmayr/Garaventa. Zusätzlich erhalten alle Stationen ein für urbane Lösungen entwickeltes Glasdach, das einerseits architektonischen und ästhetischen Ansprüchen genügt, den Betreibern andererseits Marketing-Möglichkeiten eröffnet. In Saanenmöser, ...
Garaventa: Vom neuen Bahnhof zum Kirchberg
Die neue Standseilbahn soll dafür sorgen, dass Autos in Zukunft häufiger zu Hause bleiben. Während urbane Seilbahnen in Südamerika und Asien bereits zahlreich im Einsatz sind, stellen diese in Europa noch eine Seltenheit dar. Meist ...
Garaventa in Andermatt-Sedrun
Skigebietsverbindung wächst weiter Mit der neuen 8er-Gondelbahn Andermatt-Nätschen-Gütsch und der neuen 6er-Sesselbahn Hinter Bördli-Strahlgand rückt die Skigebietsverbindung Andermatt–Sedrun näher. Nachdem GARAVENTA bereits in den vergangenen zwei Jahren je eine 6er- Sesselbahn für die Ski-Arena Andermatt– ...
Garaventa: Ein Wettlauf mit der Zeit
Baubewilligung im August, Eröffnung vor Weihnachten: In nur vier Monaten wurde zwischen dem Eisee und dem Brienzer Rothorn das Unmögliche möglich gemacht. Der Bau der neuen Vierer-Sesselbahn war in jeder Beziehung eine Geduldsprobe. Was lange ...
Seilbahn Zugspitze
Weltrekord im Akkord Höchste Stahlbaustütze, längstes Seilfeld, größter Höhenunterschied – die neue Seilbahn Zugspitze ist eine Meisterleistung der Ingenieurskunst. Bei schwierigsten Bedingungen hielten GARAVENTA, CWA, STAHLBAU PICHLER und FATZER Zeit- & Kostenrahmen ein. Die Besucher ...
Garaventa: Die neue Stoosbahn
Die neue Standseilbahn auf den Stoos ist nicht nur ein Generationenbauwerk, sie ist auch ein Werk modernster Seilbahntechnik. Selbst bei der maximalen Steigung von 110 Prozent bleibt die Fahrgastebene horizontal ausgerichtet. Der Blick in die ...