SEILBAHN & TECHNIK
Neue Bahnen & Investitionen, Kabinen & Fahrbetriebsmittel, Seil & Spleiss, Steuerung & Elektronik,
Sprengmasten & Fangnetze, Bergesysteme & Schutzausrüstung
Doppelmayr erweitert massiv
Die Erweiterung des Doppelmayr-Standorts im Areal Hohe Brücke in Wolfurt steht in den Startlöchern. Für die Umsetzung wurde Goldbeck Rhomberg als Generalunternehmer beauftragt. Das High-Tech-Hochregallager wird von LTW Intralogistics umgesetzt. Mit dieser Weichenstellung kann der Baustart im Spätsommer 2026 erfolgen, die voraussichtliche Bauzeit beträgt rund vier Jahre.
Scheitert am Fellhorn ein ganzes Gesetz?
Am Fellhorn sollte derzeit eigentlich die alte Scheidtobelbahn durch einen neuen Sechser-Sessellift ersetzt werden. Das Projekt gilt als erster Testfall für Bayerns neues Modernisierungsgesetz – erstmals ist dabei eine Umweltverträglichkeitsprüfung nicht notwendig. Doch das Gesetz wird gerichtlich angefochten, die Baustelle steht still.
Samnaun investiert in zwei Seilbahnen
Im Skigebiet Samnaun/Ischgl werden derzeit gleich mehrere spannende Projekte umgesetzt. Einerseits wird eine 10er-Kabinenbahn neu errichtet. Andererseits wird die Doppelstock-Pendelbahn umfassend modernisiert. Die Einzelheiten.
Säntisbahn präsentiert neues Kabinendesign
Die neuen Kabinen werden in kräftigem Rot gestaltet und verfügen über großflächige Panoramafenster sowie moderne Materialien, die ein außergewöhnliches Fahrerlebnis versprechen. Die Details.
Was ist die Trommelregel?
In unserer beliebten Kolumne erkundigt sich SI Chefredakteur Thomas Surrer dieses Mal nach dem Begriff "Trommelregel". SI Experte Konstantin Kühner gibt ihm eine technisch-launige Antwort.
Schrägaufzug für Skischanze
Der neue Schrägaufzug Mühlenkopfliner wird am 26. Juni in Willingen (Deutschland) eröffnet. Als Austragungsort des FIS-Skisprung-Weltcups ist die Region international bekannt und zieht zudem jährlich Hunderttausende Touristen zum Skywalk sowie zu den Wanderwegen rund um den Ettelsberg an. Die neue Anlage funktioniert bedienerlos und ist so konzipiert, dass sie sowohl von Touristen als auch von Sportlern komfortabel genutzt werden kann. Die Details.
Golm: Wenn die Hardware der Software folgt
Üblicherweise werden beim Lawinenschutz Sprenganlagen errichtet und zeitgleich bzw. danach die Software implementiert. Nicht so in Golm/Tschagguns. Hier führte die Lawinenkommission zuerst WAC.3® von Wyssen ein – und entschied sich dann für sieben Mini-Sprengmasten LS6.
Die Seilbahn-Planung wird komplexer
Ob Hürden der Behörden oder Anforderungen an den Ganzjahresbetrieb: Seilbahnprojekte werden immer komplexer. Vier aktuelle Beispiele zeigen, wie Skigebiete zusammen mit den Ingenieuren von Klenkhart & Partner diese Herausforderungen meistern.
Abtenauer Bergbahnen: Sanierung plötzlich gescheitert
Die vorgesehene Sanierung kam nicht zustande. Stattdessen werden die Liftanlagen verkauft und das Skigebiet Karkogel geschlossen. Laut lokalen Medien fehlte nur die Zustimmung eines Grundeigentümers.
Seilbahn-Oldies: Chancen und Risiken
Die Kosten sind das häufigste Argument, ältere Anlagen nicht durch neue zu ersetzen. Nachhaltigkeit und die Chance auf nostalgische Seilbahn-Fahrerlebnisse sind weitere. Zugleich gibt es jedoch Risiken. Seilbahnexperte Peter Hofer vom TÜV-Süd gibt Antworten.
Säntis-Kabinen ziehen an den Bodensee
Die bisherigen Kabinen der Säntis-Schwebebahn haben die Schwägalp verlassen. Für beide beginnt nun ein neues Kapitel: Eine von ihnen wird künftig als besonderer Raum in einem Restaurant genutzt. Wann werden die neuen Kabinen präsentiert?
Wie Skigebiete Wasserkraft clever nutzen
Energie speichern, Strom produzieren, Seilbahnen antreiben – Skigebiete können Wasserkraft gewinnbringend nutzen. Drei Bergbahnen zeigen beispielhaft, was bereits möglich ist.