Die Seilbahn Rigiblick in Zürich wird umfassend erneuert. Sie erhält neue Kabinen, und auch die zugehörigen Haltestellen werden modernisiert. Laut Plan nimmt die neue Bahn Ende September 2025 ihren Betrieb auf.
Wie stehen die Schweizer Bergbahnen wirtschaftlich da? Welche Trends – von Ski-Abos bis zu internationalen Märkten – lassen sich erkennen? Und wo hat die Branche Nachholbedarf? Berno Stoffel, Direktor Seilbahnen Schweiz, schätzt im SI Interview die Lage für uns ein.
Der Schweizer Hersteller ZAUGG stellt sich neu auf: Ab sofort sind die Schneepflüge modular konzipiert, sodass kostenoptimierte und zugleich konfigurierbare Modelle erhältlich sind. Damit einher geht ein Rebranding des Unternehmens, sowie eine Kooperation mit der Firma WESTA.
Mit steigenden Kundenzahlen wachsen auch die Anforderungen an die ZUMSTEIN Service GmbH: Die Schweizer Wartungsprofis für Kabinen und Sessel haben ihr Dienstleistungsportfolio für Fahrbetriebsmittel entsprechend erweitert, wie zahlreiche aktuelle Projekte zeigen.
Mit zehn Metern pro Sekunde rast die Futterseilbahn von INAUEN-SCHÄTTI durch Panthera – dem neuen Lebensraum für Großkatzen im Zoo Zürich. Die Tiger, Löwen und Leoparden springen nach dem befestigten Futter, die neue Anlage muss Seitenkräfte von bis zu 280 Kilogramm aushalten.
Das Unternehmen SISAG gibt es nun seit 40 Jahren. Genauso wichtig ist jedoch eine andere Zahl: Heuer hat der hundertste Lernende seine Ausbildung abgeschlossen. Wie Bergbahnen seit Jahren von der Ausbildung bei SISAG profitieren, zeigt Marco Zgraggen – erster Lehrling und nun CEO.
Hochqualitative Seile und Services für Seilbahnanlagen sind das Grundgerüst für deren effizienten Betrieb. FATZER überträgt die langjährigen Erfahrungen mit eigenen Produkten für urbane Anlagen zunehmend auf die Seilbahnen in den Bergen.
Fünf neue SUNKID-Förderbänder gehen innerhalb von zwei Saisonen in Zermatt in Betrieb. Das Modernisierungsprojekt umfasst Planung, Lieferung, Montage und Inbetriebnahme – angepasst an das sensible Gelände und eingehend auf besondere Kundenwünsche.
Die Bergbahnen St. Johann in Tirol planen, den Jodlalm-Lift umzubauen. Der Lift soll von einer Doppelsesselbahn zu einer Zehner-Gondelbahn werden. Allerdings ist es nicht das erste Mal, dass die Investoren versuchen, das Skigebiet zu modernisieren.
Trotz guter Prognose für den Winter 2025/26 sieht die Eidgenössische Elektrizitätskommission in der Schweiz Unsicherheiten bei der Stromversorgung. In den letzten 20 Jahren musste das Land im Winter 18 Mal Strom importieren. Deshalb sind eigene Energieprojekte besonders wichtig. Auch die Wissenschaft arbeitet daran – die Details.
