AKTUELL
SI-ALPIN
Ötztal-Portal für Einheimische
Seit kurzem ist das Ötztal um eine digitale Informationsquelle reicher. Mit der Plattform „Ötztal Blick“ setzt die Region auf Transparenz und den Dialog mit der lokalen Bevölkerung. Das Ziel: Verständlich zu machen, wie Tourismus, Wirtschaft und Gemeinschaft ineinandergreifen und wer die Menschen hinter den Projekten im Tal sind.
Schatzbergbahn als Wartungs-Vorbild
Eine moderne Pistenraupen-Garage, biologisch rasch abbaubare Hydrauliköle und ein eingespieltes Team: Die Schatzbergbahn in Wildschönau, Auffach, gilt als Vorbild in Wartung & Service eines Skigebiets - auch durch eine Kooperation mit Motorex. Was macht der Ganzjahresbetrieb im Detail richtig?
Gaißau-Hintersee: Neues Konzept mit Bikepark
Das gerettete Salzburger Skigebiet setzt künftig auf den Sommertourismus. Auch im Winter soll Gaißau-Hintersee weiter in Betrieb bleiben – allerdings ohne technische Beschneiung. Was ist über die Strategie bekannt?
Sunkid: Mountain Coaster 2.0 für Fahrgäste in Innichen
Der „Funbob am Haunold“ in Innichen ist eine der beliebtesten Sommerattraktionen im Hochpustertal. Das Upgrade auf die neueste Sunkid-Rodelgeneration bietet mehr Komfort und ein Plus an Sicherheit.
Sölden errichtet neue 6er-Sesselbahn Gratl
Der „Gratl“ hat eine besondere Stellung im Skigebiet Sölden. Denn die Anlage erschließt eine der sportlich anspruchsvolleren Pisten am Erlebnisberg Gaislachkogl und gilt als Lieblingsbahn vieler Einheimischer und erfahrener Skifahrer. Nun soll eine 6er-Sesselbahn das Areal noch attraktiver machen. Die Details.
Skigebiet Zettersfeld will ausbauen
Im Skigebiet Zettersfeld (Osttirol) stehen umfassende Modernisierungen an. Neben drei Hotel-Neubauten mit über 400 Betten haben die Lienzer Bergbahnen einen neuen Speicherteich für die technische Beschneiung sowie langfristig zusätzliche Aufstiegshilfen auf der Agenda.
ATASSpro nun auch für iOS verfügbar
TechnoAlpin erweitert das digitale Serviceportfolio: Die ATASSpro MobileApp steht ab sofort auch für iOS-Geräte zur Verfügung. Nun haben auch Nutzer von iPhone und iPad einen orts- und zeitunabhängigen Zugriff auf das digitale Beschneiungsmanagement.
Mike Reitzell (NSAA) zur Lage und Trends in den USA
Mike Reitzell, Präsident der National Ski Area Association (NSAA), spricht im SI Interview über die Dynamik im US-Skimarkt, Ski-Abo-Modelle, Nachwuchsförderung und wie Bergbahnen fit für die Zukunft werden.
Schweizer Skigebiete ziehen Bilanz
Nahezu täglich veröffentlichen Schweizer Skigebiete derzeit ihre Saison bzw. Jahresbilanzen. Nun liegt auch das branchenübergreifende Monitoring des Verbands Schweizer Seilbahnen vor (SBS). Wie war der Winter für die Bergbahnen der Eidgenossen? Außerdem: Detailzahlen zu Graubünden und Hoher Kasten.
Thomas fragt – Konstantin antworten: Warum sagen wir „Schwarzfahren“?
Wenn man in der Bahn oder im Skigebiet ohne gültiges Ticket unterwegs ist, spricht man vom „Schwarzfahren“. Neulich kam daheim die Frage auf, ob man das denn überhaupt noch sagen darf?
ENTSCHEIDENDE
BEITRÄGE
Camping: Boom in Österreich und Großprojekt in Südtirol
Reisen mit Wohnmobil liegen weiterhin im Trend. Auch Skigebiete und Seilbahnbetreiber reagieren darauf: Die Kronplatz Holding AG in Südtirol plant heuer einen neuen Campingplatz mit 250 Stellplätzen. Ein Blick auf das Projekt und die aktuelle Entwicklung beim Camping.
Bergwelt ohne Barrieren: Webinar im Video
Barrierefreiheit ist längst nicht mehr nur eine gesetzliche Vorgabe, sondern ein Zeichen gelebter Gastfreundschaft und ein entscheidender Wettbewerbsvorteil. Darüber sprachen heute im BergNetzWerk-Webinar Michaela Burger, Geschäftsführerin der Kaunertaler Bergbahnen, Hans-Peter Schraffl, Erfinder des Monorolly und Experte für Barrierefreiheit, sowie Jack Griesbeck, Fotokünstler für Inklusion. Hier geht es zum Video.
Ungewöhnliche Themen am Gesamttiroler Seilbahntag
Resilienz, Barrierefreiheit, urbane Anlagen - der Gesamttiroler Seilbahntag beschäftigte sich kürzlich mit Themen, die nicht immer im Fokus stehen. Zahlreiche Bergbahner, Zulieferer, Medien und regionale Politiker lauschen daher im NOI Techpark Bozen den Vorträgen und der Podiumsdiskussion. Ein ausführlicher Überblick zu den wichtigsten Aussagen.
Thomas fragt – Konstantin antwortet: Warum heißen einige Skipisten „Kandahar“?
Dieser spannenden Frage ist unser SI Experte Kontantin Kühner nachgegangen. Die Antwort finden Sie bei uns!
AKTUELL
SI-URBAN
Stuttgart: Eine Seilbahn-Route scheitert, doch die Stadt sucht Alternativen
Das Seilbahn-Projekt zwischen dem Bahnhof Vaihingen und dem Eiermann-Areal in der deutschen Großstadt Stuttgart ist vom Tisch: Eine Machbarkeitsstudie hat gezeigt, dass die Strecke unwirtschaftlich ist. Die Stadt gibt die Idee jedoch nicht auf.
Dominikanische Republik: Seilbahn-Sanierung für 20 Mio. US-Dollar
Ein beliebtes Touristenziel in Puerto Plata soll eine modernisierte Anlage erhalten. Geplant sind umfassende Verbesserungen der Infrastruktur, darunter technische Modernisierungen und barrierefreie Zugänge. Wie wird das Projekt finanziert?
Türkei: Seilbahn als alternative Anbindung zur Festung
In der türkischen Stadt Konya neigen sich die Restaurierungsarbeiten an der historischen Festung Gevale Kalesi dem Ende zu. Die lokalen Behörden möchten das Areal zu einem attraktiven Anziehungspunkt für in- und ausländische Besucher entwickeln – inklusive einer Seilbahn. Die Details des Projekts.
Niederlande: Seilbahn zum Outlet-Center?
Die Stadt Roermond hat Probleme mit Verkehrsstaus: Aufgrund ihrer Lage direkt an der Grenze zu Deutschland zieht sie viele Besucher an, vor allem wegen des Outlet-Centers, in dem man Designerwaren günstig kaufen kann. Ein Politiker hat vorgeschlagen, eine Seilbahn als mögliche Lösung zu bauen.
ENTSCHEIDENDE
BEITRÄGE
Urbane Seilbahnen: Von der Idee bis zur Umsetzung
Urbane Infrastrukturprojekte erfordern eine solide Vorbereitung und Planung, doch ausgerechnet bei der Seilbahn scheint dies oft ignoriert zu werden. Der Öffentlichkeit werden Ideen präsentiert, ohne vorab zu prüfen, welche Mobilitätsbedürfnisse überhaupt erfüllt werden sollen und welche Auswirkungen diese Verbesserung haben werden. Wie man es richtig macht, zeigt das erfolgreich umgesetzte Projekt „Câble C1“ bei Paris.
Potenzial- und Hemmfaktoren für urbane Seilbahnen
Der Ballungsraum München mit rund 1,5 Millionen Einwohnern ist stark vom Pendlerverkehr geprägt. Gleichzeitig bestehen Defizite bei tangentialen Querverbindungen im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). Welche Faktoren können für und gegen eine urbane Seilbahn sprechen?
Seilbahn als Booster
Wie können urbane Seilbahnen Wirtschaft und Gesellschaft stärken? Urbane Seilbahnen sind mehr als nur ein Verkehrsmittel. Sie lösen positive soziale und ökonomische Effekte aus. Welche, das hat Clemens Schneider für die Friedrich-Alexander-Universität Erlangen–Nürnberg (Deutschland), erforscht.